Bekleed Jok Toyota Agya

Untuk memberikan suasana yang lebih cerah dan memberikan kesan lebih lapang dan mewah, penggantian warna dan bahan jok bisa menjadi solusi yang tepat karena akan memberikan perubahan yang sangat signifikan. Saya melakukan bekleed jok Toyota Agya saya menggunakan bahan Edelweiss yang merupakan bahan sintetis dari kulit Nappa Wollsdorf. Tekstur kulit sintetis Edelweiss lebih halus dari MB Tech yang bertekstur kulit jeruk. Namun MB Tech saat ini sudah mengeluarkan tipe kulit sintetis serupa dengan Edelweiss dengan nama line up "Carrera". 

h

     

Alarm Keyless Smart Entry dan Start Stop Button Toyota Agya

Untuk menambah kenyamanan dan prestige dari Toyota Agya saya menambahkan Alarm dengan sistem keyless smart entry (sistem buka tutup tanpa kunci) dan tombol start dan stop untuk menyalakan dan mematikan mesin. Alarm dan remote bawaan dari pabrik otomatis tidak berfungsi lagi.

Dengan penambahan Alarm Keyless Smart Entry dan Start Stop Button Toyota Agya maka praktis kunci dan remote alarm bawaan pabrik dipensiunkan dan digantikan dengan smart key yang mungil dan bisa diselipkan ke dalam saku celana ataupun tas tanpa harus dikeluarkan untuk buka tutup pintu mobil.

 Untuk menghindari setir mobil terkunci, duplikat anak kunci ditanamkan di lubang ignition dan ditutup dengan cover ignition permanen. 

Untuk instalasi modifikasi ini disarankan ke bengkel variasi dengan teknisi yang cukup berpengalaman di elektrikal kendaraan karena tingkat kesulitan yang lumayan tinggi

Lampu Pilar LED Toyota Agya

Salah satu keputusan TAM yang saya tidak bisa pahami adalah keputusan untuk meniadakan indikator pintu yang masih terbuka pada display dashboard. Maka dari itu cara satu-satunya untuk mengetahui apakah pintu-pintu dan bagasi sudah tertutup dengan baik adalah dengan menggunakan lampu kabin yang di set di posisi "door". 

Sangat disayangkan hal simpel seperti indikator pintu terbuka ini tidak diaktifkan oleh pabrik

Akan tetapi bagi saya yang sudah mengganti lampu kabin standar dengan LED super terang, maka penggunaan lampu kabin sebagai indikator terasa kurang nyaman. Oleh sebab itu saya mencari alternatif lain dan akhirnya pilihan jatuh pada lampu LED pilar yang berwarna biru temaram. Dengan casing berupa cover Airbag dummy dan warna abu-abu yang senada dengan bahan kain plafon dan plastik pilar membuat kehadirannya disana tampak alami seperti layaknya "OEM look". Sinar lampu pilar yang berwarna biru temaram jauh lebih nyaman sebagai indikator pintu dan tidak membuat seluruh kabin terang benderang terutama pada waktu malam. Lampu pilar ini saya pasangkan dimmer juga sehingga ketika pintu tertutup dan dikunci sinarnya tidak langsung padam melainkan berangsur-angsur meredup hingga akhirnya mati total. Selain berfungsi sebagai indikator pintu terbuka lampu pilar LED ini juga memberikan nuansa yang mewah dan romantis di kabin Agya.

Ganti Velg dan Ban Toyota Agya

Cara paling cepat untuk meningkatkan penampilan mobil pada umumnya adalah dengan mengganti komponen kaki-kaki nya yaitu velg dan ban. Toyota Agya tidak terkecuali. Dari pabrikan Toyota Agya type G dan G TRD-S dibekali dengan velg 14" PCD 4X100 dan ban jenis eco (ban yang mempunyai tahanan gelinding rendah untuk hemat BBM) ukuran 175 65 R14. 

Salah satu alasan saya memilih Toyota Agya karena saya mau mobil yang irit, maka akan ironis sekali kalau hasil modifikasi saya malah membuat Agya saya bertambah boros. Jadi objective nya adalah mencari velg yg keren tanpa mengurangi kenyamanan dan keiritan Agya. Maka dari itu saya mencari velg yang diameternya hanya naik 1 tingkat yaitu 15" dan diameter total harus mirip dengan diameter roda standar supaya speedometer tetap akurat dan konsumsi BBM tetap irit. 

Pilihan Velg jatuh pada Velg OEM Yaris TRD Sportivo 15" pcd 4x100. Mur standar velg Agya tidak bisa dipakai untuk velg ini.

Untuk pilihan ban jatuh ke tipe ban Eco juga keluaran Bridgestone type Ecopia dengan ukuran 185 60 R15.  

Anti Karat dan Peredam Suara Semprot Toyota Agya

Salah satu penambahan pertama yang saya lakukan setelah serah terima Agya saya dari Auto2000 adalah melapisinya dengan anti karat berikut dengan peredam suara semprot karena proses penyemprotan keduanya meliputi area yang hampir sama.

Sebelum proses penyemprotan dilakukan, mobil dibersihkan terlebih dahulu agar supaya aplikasi anti karat dan peredam bisa optimal.

Seperti yang terlihat di gambar atas, kondisi bagian bawah Toyota Agya sama sekali tanpa lapisan anti karat. Pada gambar bawah adalah kondisi kolong Toyota Agya setelah penyemprotan anti karat dan peredam. Bagian-bagian spt pipa exhaust, knalpot dan roda-roda semuanya ditutup plastik sebelum penyemprotan.  

Lama proses pengerjaan untuk pelapisan anti karat dan peredam suara ini kira-kira 8 jam. Bagian-bagian selain kolong dan fender yang disemprot peredam suara meliputi juga pintu-pintu (termasuk pintu bagasi belakang) dan kap mesin. Firewall tidak di treatment karena disana banyak komponen kelistrikan yang akan menimbulkan resiko bila di treatment. 

Hasil dari anti karat tentu saja belum dapat dirasakan, akan tetapi efek dari peredam suara terutama di bagian fender (spakbor) lumayan signifikan. Suara gesekan roda dengan aspal cukup berkurang dan suara speaker bawaan pabrik terdengar sedikit lebih baik setelah pintu-pintu dilapisi peredam. Tapi menurut saya pribadi, bagi yang serius ingin mengupgrade tataan audio di Agya haruslah berinvestasi kembali di peredam model tempel karena peredam suara semprot ini tidak mengurangi vibrasi/ getaran yang sangat menggangu ketika kita sedang mendengarkan musik. 

Di samping hal positif diatas, aplikasi anti karat dan peredam suara semprot mempunyai beberapa poin negatif, diantaranya:

1. Bau. Ya, hal ini merupakan efek paling buruk dari aplikasi anti karat dan peredam semprot. Aroma seperti minyak tanah atau solar akan tercium sangat kuat di dalam kabin, yang menurut saya sudah tidak bisa di toleransi. Maka dari itu untuk Agya users yang ingin melakukan treatment ini saya sarankan untuk menyiapkan alternatif transport selama paling tidak 3 hari pasca penyemprotan untuk menghilangkan bau tersebut. 
2. Kerapian. Karena penyemprotan dilakukan oleh tangan manusia maka hasil kerja sangatlah tergantung dari skill pekerja yang menyemprot mobil kita. Alangkah baiknya kita bisa segera mengecek kondisi mobil kita dengan seksama pasca penyemprotan. Perhatikan bagian plafon, pilar-pilar dan jok yang sering terkena cap tangan dan body mobil yang tidak seharusnya terkena semprotan untuk segera dibersihkan karena jika tidak nantinya akan sulit dibersihkan.
3. Pengulangan treatment setiap tahun adalah suatu keharusan pada antikarat jenis semprot karena kondisi pemakaian sangat mungkin ada beberapa lapisan yang sdh terkikis sehingga perlu untuk di semprot ulang. Beruntung untuk pengulangan biasanya biaya yang dikeluarkan relatif murah bila dibandingkan dengan harga penyemprotan awal.
4. Untuk jangka waktu yang panjang, kotoran akan lebih mudah menempel di permukaan anti karat yang relatif lengket. 

Alternatif lain yang saya tidak coba adalah anti karat elektronik yang prosesnya jauh lebih praktis, bahkan mencakup atap dan poin-poin negatif diatas dapat dihindari. Untuk investasi awal anti karat elektrik mungkin sedikit lebih mahal akan tetapi hasil jangka panjangnya masih wait and see juga.